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水温温度传感器有你意想不到的作用
点击次数:68 发布时间:2018-10-25
  水温温度传感介绍:
  当汽车负载过大,缺水,点火时间不对,风扇不转等故障,造成水温过高时,会使发动机机体温度上升,从而使发动机不能工作,所以在仪表系统内设计了汽车水温温度传感器。利用汽车水温温度传感器检测发动机冷却液温度,能直观的看出发动机冷却液在任何工况是的温度,并及时作出相应的处理。
  水温温度传感器在车辆上一般有两个或三个。一个给仪表信号,一个给风扇信号,上述两个传感器信号线电压为12V或24V。还有一个水温温度传感器是给ECU信号,它是一种热敏电阻,随着温度变化而变化,温度高电阻随之升高,这种传感器称为“正温度系数传感器”;温度低电阻随之降低,这种传感器称为“负温度系数传感器”大不部分的水温温度传感器都是负温度系数传感器。
  水温温度传感器引发故障:
  【1】冷车不好启动当水温温度传感器出现故障时, ECU得不到准确的水温信号,无法提供合适的混合比。造成混合气过浓或者过稀,从而导致冷车时不易起动。
  【2】怠速过高ECU检测到不准确的水温信号,一直以为是冷车状态导致多喷油混合气过浓从而导致怠速过高。
  【3】风扇常转或不转ECU检测到不正确的水温信号导致风扇常转或不转。
  【4】水温表指示异常仪表检测到不准确的水温信号水温表显示异常。
  水温温度传感器的检测方法:
  1.用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比;
  2.用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比;
  3.用万用表测试水温温度传感器的电阻值,用电吹风加热水温温度传感器,电阻值减小;
  4.用万用表测试水温温度传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。
  水温温度传感器的作用:
  【1】水温温度传感器内部为一半导体“热敏电阻”,温度降低电阻变大,反之电阻变小,基本上大部分安装在缸体或缸盖的水循环管路上,便于检测水温,同时检测发动机的温度。车辆ECU接收到反馈信号后(水温),作出分析判断并发出指令(燃油喷射和点火正时修正信号)。
  【2】供仪表显示水温(信号)。大众系列车常见缸盖上部分的水温感知器为四线式,常见为二线通往ECU,另二线与仪表相连,一是便于ECU的信号采集,二是便于仪表正确显示水温参数,能让车主及时掌握水温变化而判断发动机是否工作正常。当然也有通过由ECU直接将模拟信号采集后处理成数字信号供仪表显示的设计。
联系人:易小姐
电话
755-83585818
手机
17722580579

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