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汽车车内温度传感器的检测技巧
点击次数:376 发布时间:2017-01-17
     温度是一个基本的物理量,自然界中的一切过程无不与温度密切相关。温度传感器是zui早开发,应用zui广的一类传感器。温度传感器的市场份额大大超过了其他的传感器。从17世纪初人们开始利用温度进行测量。在半导体技术的支持下,本世纪相继开发了半导体热电偶传感器、PN结温度传感器和集成温度传感器。与之相应,根据波与物质的相互作用规律,相继开发了声学温度传感器、红外传感器和微波传感器。
    汽车车内温度传感器是自动空调的重要传感器之一。它能影响到出风口空气的温度风口风量,模式门的位置,进气门的位置。电机型车内温度传感器是电机带动一个小风扇,风扇工作产生吸力,使车内空气流过传感器。吸气型车内温度传感器,有一根抽风管连接车内温度传感器与空调的管道,与空调管道连接处有文社利效应装置,鼓风机工作.空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内温度传感器。
    汽车车内温度传感器的检测技巧:
    1、冷却液温度传感器输出信号电压的检查
    安装好冷却液温度传感器,将传感器的连接器插好。当点火开关置于ON位置时,测量连接器“THW”端子或ECU连接器“THW”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头,打开点火开关,测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。
    2、冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查
    用高阻抗万用表电阻挡,测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值),其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值,则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良,应进一步检查或更换。
    3、用万用表检测冷却液温度传感器
    (1)在车检查。将点火开关关闭,拆下传感器的连接器,用汽车专用万用表的Rx1挡,测试传感器两端子的阻值。以皇冠3.O的THW和E2端子为例,在温度为0℃时,电阻为4—7kΩ;在温度为20℃时,电阻为2~3kΩ;在温度为40℃时间,电阻为O.9一1.3kΩ;在60℃时为O.4~0.7kΩ,在80℃时,为0.2~O.4kΩ。冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。
    (2)单件检查。拆下冷却液温度传感器导线连接器,然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中,加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值,将测得的值与标准值相比较,若不符合,应更换冷却液温度传感器。
联系人:易小姐
电话
755-83585818
手机
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